လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုအကြောင်း

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စစ်ဆေးမှုသည် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီ၏အစတွင် ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်သည် အနည်းဆုံး 75% သို့ရောက်ရှိသင့်ပြီး အပူချိန် 20 ± 15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် အပူချိန်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 60% ± 35% ။နိယာမအားဖြင့်၊ သစ်သားခင်းခြင်းသာမက ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းကိုလည်း အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။စမ်းသပ်မှုအတွင်း လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူ၏ အလေးချိန်မှာ ၆၀ ကီလိုဂရမ်မှ ၆၅ ကီလိုဂရမ်အထိရှိပြီး အလေးချိန်ကို သဲအိတ်များဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ထောက်လှမ်းခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းများတွင် အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း၊ လျှောစောက်ထိန်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ မောင်းနှင်နိုင်မှု ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်မှု၊ ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှု အစရှိသည်တို့ ပါဝင်သည်။

(၁) ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အရည်အသွေး သုတ်ဆေးဖျန်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်သည် ညီညာချောမွေ့ပြီး ညီညာသောအရောင်ရှိသင့်ပြီး အလှဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်သည် အမာရွတ်များ၊ တွင်းများ၊ ယားယံခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ ကျွတ်ထွက်ခြင်းနှင့် ခြစ်ရာများကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော အပြစ်အနာအဆာများ မရှိသင့်ပါ။အလှဆင်ခြင်းမဟုတ်သော မျက်နှာပြင်များသည် အောက်ခြေနှင့် ပြင်းထန်သော အမာရွတ်များ၊ အက်ကြောင်းများနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ ရှိနေစေရန် ခွင့်မပြုပါ။electroplated အစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်သည်တောက်ပပြီးအရောင်တစ်ပြေးညီဖြစ်သင့်သည်၊ ပွက်ပွက်ဆူနေသောအခွံခွာခြင်း၊ အနက်ရောင်လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း၊ အောက်ခြေထိတွေ့ခြင်းနှင့်ထင်ရှားသော burrs များကိုခွင့်မပြုပါ။ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့ပြီး အရောင်တစ်ပြေးညီ ဖြစ်သင့်ပြီး ထင်ရှားသော ဖလက်ရှ်၊ ခြစ်ရာများ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ကွဲအက်မှုများကဲ့သို့သော အပြစ်အနာအဆာများ ကင်းစင်ရပါမည်။ဂဟေဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဂဟေဆက်များသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး ချောမွေ့နေသင့်ပြီး ဂဟေဆက်ခြင်းပျောက်ဆုံးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ ကပ်စေးများပါဝင်ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းများနှင့် အောက်ခံဖြတ်တောက်ခြင်းများကဲ့သို့ ချို့ယွင်းချက်မရှိစေရပါ။ထိုင်ခုံကူရှင်များနှင့် ကျောခုံများသည် ဖောင်းနေသင့်သည်၊ ချုပ်ရိုးအစွန်းများသည် ရှင်းလင်းသင့်ပြီး အရေးအကြောင်းများ၊ မှိန်ဖျော့ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များ မရှိသင့်ပါ။

2) Performance test ၊ မိုးလုံလေလုံ မောင်းနှင်ခြင်း၊ ပြင်ပ ခရီးတို သို့မဟုတ် ခရီးဝေး မောင်းနှင်ခြင်း ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အသုံးချမှုအရ၊ အပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်း၊ လျှပ်ကာ ခံနိုင်ရည် စသည်တို့ကဲ့သို့ မော်တာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်သင့်ပါသည်။
(၃) အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ထောက်လှမ်းခြင်း Speed ​​detection ကို အဆင့်လမ်းတစ်ခုပေါ်တွင် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို စမ်းသပ်လမ်းထဲသို့ အရှိန်အပြည့်မောင်းပါ၊ အမှတ်အသားနှစ်ခုကြားတွင် အရှိန်အပြည့်မောင်းနှင်ကာ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ပြန်သွားကာ အမှတ်အသားနှစ်ခုကြားရှိ အချိန်နှင့် အကွာအဝေးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းစဉ်ကို တစ်ကြိမ်ပြန်လုပ်ကာ ဤလေးကြိမ်အတွက် ပြုလုပ်ခဲ့သော အချိန်ပေါ်မူတည်၍ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို တွက်ချက်ပါ။ရွေးချယ်ထားသော အမှတ်အသားများကြားရှိ အကွာအဝေးနှင့် အချိန်၏ တိုင်းတာမှုတိကျမှုကို အာမခံထားသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် တွက်ချက်ထားသော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း၏အမှားသည် 5% ထက်မပိုစေရပါ။