သင်အဲဒီမှာရှိပါလား?လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရွေးချယ်နည်း သင်ပေးပါ။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပါဝါမောင်းကိရိယာများ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊ ဘက်ထရီများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ရိုးရာလက်စွဲဘီးတပ်ကုလားထိုင်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အသွင်ပြောင်းကာ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။

အတုပြုလုပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ရှေ့၊ နောက်၊ ကွေ့ရန်၊ မတ်တပ်ရပ်၊ လှဲလျောင်းရန်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အပြီးသတ်ရန် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။၎င်းသည် ခေတ်မီတိကျသော စက်ယန္တရားများ၊ အသိဉာဏ်ရှိသော ဂဏန်းထိန်းချုပ်မှု၊ အင်ဂျင်နီယာစက်ပြင်နှင့် အခြားနယ်ပယ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ မျိုးဆက်သစ်ဖြစ်သည်။နည်းပညာထုတ်ကုန်များ။
သမားရိုးကျလျှပ်စစ်စကူတာများ၊ ဘက်ထရီကားများ၊ စက်ဘီးများနှင့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့် ကွာခြားချက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများပါရှိသည်။ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် မသန်စွမ်းသူများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။၎င်းတို့သည် ကျယ်ပြန့်သော အရာဝတ္ထုများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။အသုံးပြုသူတွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အသိဉာဏ်ရှိပြီး ပုံမှန်သိနိုင်စွမ်းရှိသရွေ့ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း လှုပ်ရှားမှုအတွက် နေရာအချို့ လိုအပ်ပါသည်။

စျေးနှုန်းများမှာ ယွမ် ၁၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ ယွမ်အထိရှိသော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။လက်ရှိတွင် စျေးကွက်တွင် အမှတ်တံဆိပ်ပေါင်း 100 ကျော်ရှိပြီး ကွဲပြားသောဖွဲ့စည်းပုံများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် အရည်အသွေးများရှိသည်။မင်းနဲ့လိုက်ဖက်မယ့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် သိုးမွှေးထည်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

လက်ရှိဈေးကွက်မှာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေ အများကြီးရှိတယ်။အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ဘီးတပ်ကုလားထိုင် သုံးမျိုးရှိသည်။

1. လက်တွန်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်- ၎င်းသည် ဘီးလေးဘီး၊ လက်မောင်းနှစ်ဖက်နှင့် ရှေ့ဘက်တွင် စက်ဘီးနင်းပါရှိသော ထိုင်ခုံတစ်လုံးကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍန်ရှိသည်။လက်တွန်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်အချို့တွင် အနောက်ဘီးများသည် အတော်လေးကြီးမားသည်။တွန်းစက်ကို ထည့်ပါ၊ ကားသည် နောက်ဘီးများကို အားကိုးပါသည်။အခြားသူများ တွန်းခံရခြင်းအပြင် လက်တွန်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကိုလည်း ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လှုပ်ခတ်နိုင်သည်။အတော်လေးသေးငယ်ပြီး လက်တွန်းကွင်းမပါတဲ့ နောက်ဘီးအမျိုးအစားလည်းရှိပါတယ်။အခြားသူများကို အားကိုးရမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် ရှေ့ဘီးများထက် ပိုကြီးသည်။ရှေ့ဘီးများသည် သေးငယ်ပြီး စတီယာရင်အတွက် အသုံးပြုသည်။ဆန့်ကျင်ဘီးများ။လက်တွန်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် အတော်လေးပေါ့ပါးပြီး အဝေးကိုခေါက်နိုင်သည်။၎င်းသည် သာမန်အခြေအနေများအတွက် သို့မဟုတ် ရေတိုရွေ့လျားနိုင်မှုအခက်အခဲရှိသူများအတွက် သင့်လျော်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် Manual Wheelchairs များသည် မိသားစုဝင်များနှင့်အတူ လိုက်ပါရန် လိုအပ်ပြီး ရေရှည်ထိုင်ရန်အတွက် မသင့်တော်ပါ။
2. လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်- လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် အခြေခံအားဖြင့် လက်သုံးဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် တူညီသည်။၎င်းတွင် လူသားဆန်သော manual wheelchair ထက် ဘက်ထရီ ပိုများသည်။အသုံးပြုသူ၏ အသိဉာဏ်နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ကောင်းမွန်သရွေ့ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်မှုကောင်းသည်။ဤနည်းဖြင့် သင်သည် ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အခြားသူများကို အနှောက်အယှက် ပေးစရာ မလိုအပ်သော်လည်း မြောင်းကိုဖြတ်ကျော်ရန် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းစေရန် အထူးဂရုပြုရမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် အခြားသူများကို ဒုက္ခဖြစ်စေရန်အတွက် အိမ်တွင်းလှုပ်ရှားမှုများအတွက် နေရာကျယ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ မြောင်းများကိုဖြတ်၍ ခုတ်ထစ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းစေရန် အထူးဂရုစိုက်သင့်သည်။ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် အိမ်တွင်း၌ ပိုမိုကြီးမားသောလှုပ်ရှားမှုနေရာ လိုအပ်သည်။

3. Wheelchair - လူများစွာအသုံးပြုသော လျှပ်စစ်စကူတာဟုလည်း ခေါ်သည်။အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် သုံးဘီး၊ လေးဘီး၊ တစ်လုံးချင်း နှင့် နှစ်ယောက်စီး ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။လျှပ်စစ်မော်တာသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်ကို မောင်းနှင်ပြီး အမြန်နှုန်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် 15km/h အောက်တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။အသုံးပြုသူသည် ပြတ်သားသောစိတ်ရှိပြီး အဝေးသို့ခရီးထွက်လိုသရွေ့ လျှပ်စစ်စကူတာသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

သုံးစွဲသူအများစုသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းထုတ်ကုန်တစ်ခုအနေဖြင့် မသိကြပါ။အော်ဒါမတင်မချင်း e-commerce ပလပ်ဖောင်း၏ အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အရောင်းပမာဏကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်ပါသည်။သို့သော်၊ အသုံးပြုသူများစွာသည် ကုန်ပစ္စည်းကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်တွင် ထုထည်၊ အလေးချိန်၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ အသေးစိတ်လက်ရာမြောက်မှု၊ ရုပ်ပုံနှင့် တကယ့်အရာကြားကွာဟမှုစသည်ဖြင့် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသောနေရာများစွာကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။
သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းပြန်ပို့ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ပထမရွေးချယ်မှုမှာ ထုပ်ပိုးမှုသေတ္တာဖြစ်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ကုန်သေတ္တာသည် မလွှဲမရှောင်သာ အဖုအထစ်များ နှင့် တိုက်မိလိမ့်မည်။ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိလာသောအခါ သေးငယ်သော ပျက်စီးမှုများသည် ကုန်ပစ္စည်း ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့်အခါတွင် ဒုက္ခရောက်စေပါသည်။စမ်းသပ်အသုံးပြုမှုကြောင့် မူလပုံစံသို့ ပြန်မလာဘဲ၊ ဖရိမ်နှင့် ဘီးများ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ စွန်းထင်းခြင်း၊ ခြစ်ရာများ စသည်တို့ ဖြစ်တတ်ပါသည်။အထက်ပါအချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ကုန်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးဆောင်ရန် အချို့သော စုတ်ပြဲမှုအခကြေးငွေကို ကောက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။သို့သော် စားသုံးသူတစ်ဦးအနေဖြင့် ဤအပိုင်းသည် "အတွေ့အကြုံဝယ်ရန် ငွေအကုန်အကျခံ" ဖြစ်လာသည်။
ဤအတွေ့အကြုံသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဝယ်ယူသူအများစု၏ သက်သေဖြစ်သည်။ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်မှလွဲ၍ ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်သော စားသုံးသူအများစုသည် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ခေါက်နိုင်သော၊ ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်သောအခါတွင် ပင်စည်ထဲသို့ထည့်ထားနိုင်သည်ဟု ယူဆလေ့ရှိကြသည်။စဉ်းစားပါ။
အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ပါဝါ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ ယာဉ်စနစ်၏တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုစသည်ဖြင့် မိသားစုအား တုံ့ပြန်ချက်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြဿနာများကြုံတွေ့လာသောအခါမှသာ တဖြည်းဖြည်းပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု။၊ ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် ဝယ်ယူပြီးသည်နှင့် လအနည်းငယ်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။အသုံးပြုသူအများအပြားသည်လည်း လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ ထပ်မံဝယ်ယူရန် စဉ်းစားလာကြသည်။ပထမဆုံးအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူများသည် ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့နှင့်ပိုသင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပင်မကိုယ်ထည်ဘောင်၊ အပေါ်ပိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မော်တာ၊ ဘက်ထရီနှင့် ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင်များကဲ့သို့သော အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ပြီးရင်တော့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီရဲ့ accessories တွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

ပင်မဘောင်- ပင်မဘောင်သည် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ ပြင်ပအကျယ်နှင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ထိုင်ခုံအကျယ်တို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ပြင်ပအမြင့်၊ ထိုင်ခုံအမြင့်နှင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။အဓိကပစ္စည်းကို စတီးပိုက်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းနှင့် လေကြောင်းတိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။စျေးကွက်တွင် အသုံးများသော ပစ္စည်းအများစုမှာ စတီးပိုက်နှင့် အလူမီနီယံအလွိုင်းများဖြစ်သည်။မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အားနည်းချက်ကတော့ ထူထပ်ပြီး ရေနဲ့ စိုစွတ်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါ သံချေးတက်ပြီး ပုပ်သွားလွယ်ပါတယ်။ကာလရှည် သံချေးတက်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။လက်ရှိတွင် ပင်မပစ္စည်းအများစုသည် ပေါ့ပါးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော အလူမီနီယံအလွိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။အာကာသလေကြောင်းတိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်များ၏ ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှု၊ ပေါ့ပါးမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့သည် ပထမနှစ်ခုထက် သာလွန်သော်လည်း ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်၊ လက်ရှိတွင် ၎င်းကို တန်ဖိုးကြီးနှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အသုံးပြုထားပြီး ဈေးနှုန်းမှာလည်း ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။ .

ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
Controller ကိုကြည့်ရအောင်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကား၏စတီယာရင်ဘီးကဲ့သို့ပင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။၎င်း၏အရည်အသွေးသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။သမားရိုးကျ controller များကို ယေဘူယျအားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်- single controller နှင့် split controllers အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
Controller ရဲ့ အရည်အသွေးကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။သင်ကြိုးစားနိုင်သည့်အရာနှစ်ခုရှိသည်။
1. ပါဝါခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကိုတွန်းပါ၊ နှင့်စတင်သည်တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိခံစားပါ။ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွှတ်လိုက်ပြီး ရုတ်တရက် ရပ်တန့်ပြီးနောက် ကားရပ်သွားသလား ဆိုတာကို ခံစားလိုက်ပါ။
2. စတီယာရင်သည် တည်ငြိမ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိ ခံစားရစေရန် ကားကို ထိန်းချုပ်ပြီး လှည့်ပါ။
ဘရိတ်စနစ်
ဘရိတ်စနစ်အား လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်နှင့် ခုခံဘရိတ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ဘရိတ်အား ကောင်းသည်ဖြစ်စေ မဆုံးဖြတ်ရန်၊ လျှောကျပြီး ဘရိတ်ကြားခံအကွာအဝေး၏ အရှည်ကို သိရှိရန် လျှောစောက်ပေါ်ရှိ controller ကို ဖြေလျော့ရန် စမ်းသပ်နိုင်သည်။တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် အတော်လေး ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့် ပိုလုံခြုံသည်။

မော်တော်
Drive ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် မော်တာကို ကြည့်ကြပါစို့။ပါဝါသွယ်တန်းခြင်းနည်းလမ်းအရ ၎င်းအား worm gear motors ဟုခေါ်သော brush motor များ နှင့် brushless motor များကို hub motors ဟုလည်း ခွဲခြားထားသည်။

ဦးစွာ brushed motor (turbine worm motor) ၏ အားသာချက်များကို အရင်ပြောကြပါစို့။၎င်းတွင်ကြီးမားသော torque၊ မြင့်မားသော torque၊ အားကောင်းသောမောင်းနှင်အား၊ ၎င်းသည်သေးငယ်သောတောင်စောင်းများသို့တက်ရန်လွယ်ကူလိမ့်မည်၊ နှင့်စတင်ခြင်းနှင့်ရပ်တန့်ခြင်းသည်အတော်လေးတည်ငြိမ်သည်။အားနည်းချက်မှာ ဘက်ထရီ၏ ပြောင်းလဲမှုနှုန်း နည်းပါးသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပိုမိုသုံးစွဲသည်။ထို့ကြောင့် ဤကားမျိုးတွင် စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။လက်ရှိတွင် အသုံးအများဆုံး brush motor မှာ Taiwan Shuoyang Motor ဖြစ်သည်။မော်တာ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားမှုကြောင့် အများစုမှာ တစ်ယူနစ် ဈေးနှုန်း ၄၀၀၀ ကျော်ဖြင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ တပ်ဆင်ကြသည်။ဤ တာဘို-သန်ကောင်မော်တာ အသုံးပြုထားသော ကားအများစုသည် အလေးချိန် 50-200 ကီလိုဂရမ်ကျော်ရှိသည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ဤမော်တာအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုသော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော မော်ဒယ်များလည်းရှိသည်။ကား၏တစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၁၀၀၀၀ ဝန်းကျင်တွင် မြင့်မားသည်။
brushless motor (hub motor) ၏ အားသာချက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သက်သာစေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြောင်းလဲနှုန်း မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ဤမော်တာတွင်တပ်ဆင်ထားသောဘက်ထရီသည်အထူးကြီးမားနေရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။အားနည်းချက်မှာ start နှင့် stop သည် worm motor ကဲ့သို့ တည်ငြိမ်မှု မရှိသည့်အပြင် torque သည် ကြီးမားသောကြောင့် တောင်စောင်းများပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်လိုသော နေ့စဉ်အသုံးပြုသူများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ဤမော်တာအများစုကို ယွမ်တစ်ထောင်မှ နှစ်ထောင် သို့မဟုတ် သုံးထောင်အထိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ဤမော်တာကိုအသုံးပြုသောယာဉ်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်အများစုသည် 50 jin ခန့်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ
ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ရှိကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိထားသည်။ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်စေ၊ ဂရုစိုက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားသည့်အခါ အားသွင်းပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ဘက်ထရီအား အနည်းဆုံး 14 ရက်တစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။ပါဝါသုံးစွဲမှု။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် ပိုဆိုးသည်ဆိုသည်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်သောအခါ ပထမတစ်ချက်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပိုကောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများလောက် မကောင်းပါ။ဒါက လူအများစုရဲ့ အယူအဆပါ။လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့်ပတ်သက်၍ အဘယ်အရာကောင်းသနည်း။ပထမတစ်ခုက ပေါ့ပါးပြီး ဒုတိယတစ်ခုက တာရှည်ခံပါတယ်။ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အချို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စံသတ်မှတ်ချက်သည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းမှာလည်း မြင့်မားသည်။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဗို့အားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 24v ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏ ကွာခြားကာ ယူနစ်မှာ AH ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီများကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ ဥပမာ- 20AH ခဲ-အက်ဆစ်နှင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် သေချာပေါက် ပိုကောင်းပါသည်။သို့သော်လည်း ပြည်တွင်း လီသီယမ်ဘက်ထရီအများစုသည် 10AH ခန့်ရှိပြီး အချို့သော 6AH များသည် လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအများစုသည် 20AH မှစတင်ပြီး 35AH၊ 55AH နှင့် 100AH ​​ရှိပါသည်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို လက်ရှိတွင် ခရီးဆောင်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ သေးငယ်သော AH လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ကြီးမားသော AH ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် အတော်လေး ယုတ်ညံ့ပါသည်။နောက်ပိုင်း လဲလှယ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် မြင့်မားပြီး ခဲအက်ဆစ်၏စျေးနှုန်း နိမ့်ကျသည်။
Google—Allen 19:47:13

အုံး
လက်ရှိတွင် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင်များ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် နွေရာသီတွင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းပြီး ဆောင်းရာသီတွင် အေးမြသော အလွှာနှစ်ထပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များစွာလည်း ရှိသေးသည်။ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင်၏ အရည်အသွေးသည် အထည်၏ ချောမွေ့မှု၊ အထည်၏ တင်းမာမှု၊ ဝိုင်ယာကြိုးအသေးစိတ်နှင့် လက်ရာသေသပ်မှုတို့အပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။လူပြိန်းတစ်ယောက်ပင်လျှင် ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ကွာဟချက်ကို တွေ့လိမ့်မည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အခြေခံအားဖြင့် နိဒါန်း၏အဆုံးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်နှင့်လိုက်ဖက်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်ကို ဆက်လက်ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အားလုံးသည် သုံးစွဲသူများအတွက်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူတစ်ဦးစီ၏ အခြေအနေမှာ မတူညီကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သုံးသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။သုံးစွဲသူ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် သုံးစွဲသူ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတိပြုမိမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အရပ်နှင့် အလေးချိန်၊ နေ့စဉ် လိုအပ်ချက်၊ သုံးစွဲနိုင်မှု ပတ်ဝန်းကျင်၊ နှင့် အထူးပတ်ဝန်းကျင် အကြောင်းအချက်များ၊ ထိရောက်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် တဖြည်းဖြည်း နုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံအချက်အလက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသေးစိတ် အကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်၊ သင့်လျော်သောကားကို ရွေးချယ်သည်အထိ။အမှန်တော့၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အချို့သောအခြေအနေများသည် အခြေခံအားဖြင့် သာမန်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များနှင့် ဆင်တူသည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တစ်ခုစီ၏ နောက်ထိုင်ခုံအမြင့်နှင့် ထိုင်ခုံအကျယ်တို့သည် ကွဲပြားသည်။အကြံပြုထားသော ရွေးချယ်မှုနည်းလမ်းမှာ အသုံးပြုသူသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် ထိုင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ဒူးတွေကွေးမနေဘဲ အောက်ခြေထောက်တွေကို သဘာဝအတိုင်း နှိမ့်ထားတာကြောင့် အသင့်တော်ဆုံးပါ။ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏အကျယ်သည် တင်ပါး၏အကျယ်ဆုံးအနေအထားဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်တွင် 1-2 စင်တီမီတာရှိသည်။အသင့်တော်ဆုံး။အသုံးပြုသူ၏ ထိုင်ပုံအနေအထားသည် အနည်းငယ်မြင့်ပါက၊ ခြေထောက်များ ကွေးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အကြာကြီးထိုင်ခြင်းသည် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်သည် ကျဉ်းနေပါက ထိုင်ခြင်းသည် ကျယ်လာပြီး ကျယ်လာကာ ရေရှည်ထိုင်ခြင်းသည် ကျောရိုး၏ နောက်ဆက်တွဲပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖြစ်စေသည်။ထိခိုက်မှု။

မော်တာ၏ ပါဝါကို စမ်းသပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ မော်တာ လွယ်ကူသည် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်တက်ရန် ခက်ခဲခြင်းရှိ၊ မရှိ စမ်းသပ်ရန် လျှောစောက်ပေါ်သို့ တက်ခြင်းဖြစ်သည်။နောက်ပိုင်းအဆင့်မှာ ကျရှုံးမှုတွေ အများကြီးရှိနိုင်တာကြောင့် မြင်းလှည်းငယ်လေးရဲ့ မော်တာကို မရွေးချယ်ပါနဲ့။အသုံးပြုသူတွင် တောင်လမ်းများစွာရှိပါက worm motor ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် သုံးစွဲသူများစွာအာရုံစိုက်သည့်လင့်ခ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၏ ဂုဏ်သတ္တိနှင့် AH စွမ်းရည်ကို နားလည်ရန် လူအများစုသည် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ အလေးချိန်ကို လူတစ်ဦးသယ်ယူနိုင်ခြင်း၊ ကား၏ကိုယ်လုံးတွင် ထားရှိနိုင်ခြင်း၊ ဓာတ်လှေကားအဝင်ရှိမရှိ၊ လေယာဉ်ပေါ်တက်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ဤအချက်များဖြစ်သည့် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပစ္စည်း၊ ခေါက်နိုင်သော ဒီဂရီ၊ အလေးချိန်၊ ဘက်ထရီပမာဏ စသည်ဖြင့် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဤအချက်များကို ထည့်သွင်းမစဉ်းစားပါက ရွေးချယ်မှု ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အကျယ်အဝန်းကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။အချို့မိသားစုများတွင် အထူးတံခါးပေါက်များ ပါသောကြောင့် အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရပါမည်။
နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များဝယ်ယူသည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အရောင်းအပြီးပြဿနာဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် ကွဲပြားပြီး ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုး၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် universal မဟုတ်ပေ။အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို အချိန်အကြာကြီး လုပ်ကိုင်ရန် အစီအစဉ်မရှိသော အချို့သောသူများလည်း ရှိပြီး မည်သည့် ထုတ်ကုန်ကိုမဆို လူကြိုက်များအောင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ယင်းထုတ်ကုန်မျိုး၏ အနာဂတ်တွင် ရောင်းချပြီးနောက် ပြဿနာသည် အလွန်စိုးရိမ်စရာ ဖြစ်ပါသည်။ဤပြဿနာများကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း၊ ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်နားလည်ရန်နှင့် ထုတ်ကုန်တံဆိပ်အမှတ်တံဆိပ်သည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် တူညီမှုရှိမရှိ၊