လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စံနှုန်းများသည် နိုင်ငံအလိုက် စျေးကွက်များတွင် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စံနှုန်းများသည် နိုင်ငံအလိုက် စျေးကွက်များတွင် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။
အရေးကြီးသော အရန် ရွေ့လျားနိုင်သော ကိရိယာအဖြစ်၊လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ သို့သော်၊ မတူညီသောနိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စျေးကွက်လိုအပ်ချက်၊ နည်းပညာအဆင့်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် မတူညီသောစံနှုန်းများကို ရေးဆွဲထားသည်။ အချို့သောနိုင်ငံများတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စံနှုန်း ကွာခြားချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိကဈေးကွက် (အမေရိကန်၊ ကနေဒါ)
မြောက်အမေရိက၊ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကို အမေရိကန်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းများဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်း (ASTM) နှင့် အမေရိကန်အမျိုးသားစံနှုန်းများဌာန (ANSI) တို့မှ အဓိကရေးဆွဲထားသည်။ ဤစံနှုန်းများတွင် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရေး၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဘရိတ်စနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။ အမေရိကန်ဈေးကွက်သည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ အတားအဆီးကင်းစင်သည့် ဒီဇိုင်းနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေစေရန်ကိုလည်း အထူးအာရုံစိုက်ထားသည်။

ဥရောပဈေးကွက်
ဥရောပလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စံနှုန်းများသည် EN 12183 နှင့် EN 12184 ကဲ့သို့သော EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို အဓိကအားဖြင့် လိုက်နာပါသည်။ အဆိုပါစံနှုန်းများသည် လူကိုယ်တိုင်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များနှင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအပါအဝင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဒီဇိုင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းနည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 15 km/h ထက်မပိုပါ။ ဥရောပဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ပတ်ဝန်းကျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့အတွက် လိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။

အာရှပစိဖိတ်ဈေးကွက် (တရုတ်၊ ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယား)၊
အာရှပစိဖိတ်ဒေသ၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင်၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စံနှုန်းများကို အမျိုးသားစံနှုန်း “Electric Wheelchair Vehicle” GB/T 12996-2012 တွင် သတ်မှတ်ပြဋ္ဌာန်းထားပြီး ဝေါဟာရများ၊ မော်ဒယ်အမည်ပေးခြင်းဆိုင်ရာ မူဝါဒများ၊ မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များ၊ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ အရွယ်အစား လိုအပ်ချက်များ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ၊ ခွန်အားလိုအပ်ချက်များ၊ မီးမလောင်ခြင်း စသည်တို့။ တရုတ်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်ထားပြီး၊ အတွင်းပိုင်းမော်ဒယ်များအတွက် တစ်နာရီလျှင် 4.5 ကီလိုမီတာနှင့် ပြင်ပမော်ဒယ်များအတွက် 6km/h ထက် မပိုစေရ။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကဈေးကွက်
အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကရှိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စံချိန်စံညွှန်းများမှာ အတော်လေး ကွဲပြားနေသည်။ အချို့နိုင်ငံများသည် ဥရောပ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိက စံနှုန်းများကို ရည်ညွှန်းနိုင်သော်လည်း အချို့နိုင်ငံများတွင် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ သီးခြားစည်းမျဉ်းများနှင့် စံနှုန်းများကို ရေးဆွဲထားသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးအတွက် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်စံနှုန်းများနှင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။

အနှစ်ချုပ်
နိုင်ငံအသီးသီးရှိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စျေးကွက်စံနှုန်းများ ကွဲပြားမှုသည် ဘေးကင်းမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်တို့၌ အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်လျက်ရှိသည်။ ဤကွာခြားချက်များသည် နိုင်ငံအသီးသီး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆင့်များနှင့် စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုများတွင် ကွဲပြားမှုများကို ထင်ဟပ်စေရုံသာမက မသန်စွမ်းသူများ၏အခွင့်အရေးများကို အကာအကွယ်ပေးခြင်းနှင့် အထောက်အကူပြုကိရိယာများ၏ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတွင် နိုင်ငံအသီးသီး၏ အရေးပါမှုကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်း၏ နက်ရှိုင်းလာသည်နှင့် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ရန် တဖြည်းဖြည်း အားကောင်းလာပါသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စံနှုန်း၏ အငြင်းပွားဖွယ်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။

အရန်ရွေ့လျားနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ နိုင်ငံနှင့် ဒေသအသီးသီးတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စံနှုန်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများ ရှိနေသည်။ အောက်ပါတို့သည် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ အစိတ်အပိုင်းအချို့ဖြစ်သည်။

တရားဝင်နေရာချထားခြင်း မရှင်းလင်းပါ-
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏တရားဝင်အခြေအနေသည် မတူညီသောနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများတွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်နေသည်။ အချို့နေရာများတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို မော်တော်ယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး လိုင်စင်နံပါတ်ပြား၊ အာမခံနှင့် နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး အချို့နေရာများတွင် ၎င်းတို့ကို မသန်စွမ်းသူများအတွက် မော်တော်ယာဥ်မဟုတ်သော ယာဉ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ကာ အသုံးပြုသူများသည် တရားဝင်မီးခိုးရောင်ဖြစ်နေသည်။ ဧရိယာ။ ဤရှင်းလင်းပြတ်သားမှုသည် သုံးစွဲသူများ၏အခွင့်အရေးနှင့် အကျိုးစီးပွားများကို အပြည့်အဝကာကွယ်နိုင်စွမ်းမရှိသည့်အပြင် ယာဉ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ဥပဒေစိုးမိုးရေးတွင်လည်း အခက်အခဲများရှိလာစေသည်။

မြန်နှုန်းကန့်သတ် အငြင်းပွားမှု-
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် အငြင်းပွားဖွယ်ရာအချက်ဖြစ်သည်။ မတူညီသောနိုင်ငံများတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ကွဲပြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမျိုးသားဆေးဘက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များစီမံခန့်ခွဲရေး၏ "ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကတ်တလောက်" နှင့်ဆက်စပ်စံချိန်စံညွှန်းများအရ၊ အိမ်တွင်းလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာတစ်နာရီလျှင် 4.5 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ပြင်ပအမျိုးအစားသည် တစ်နာရီလျှင် 6 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဤအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များသည် အမှန်တကယ်အပလီကေးရှင်းများတွင် အငြင်းပွားမှုများဖြစ်စေနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မတူညီသောအသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်များသည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို မတူညီသောအမြင်များဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု လိုအပ်ချက်များ-
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဉာဏ်ရည် တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) သည် အငြင်းပွားစရာအချက်အသစ်ဖြစ်လာသည်။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အခြားအီလက်ထရွန်နစ်စက်ပစ္စည်းများက အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အချို့သောနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများတွင် စံနှုန်းများရေးဆွဲရာတွင် အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်လာသည့် အခြားစက်ပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဘေးကင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် စံချိန်စံညွှန်းများချမှတ်ရာတွင် အဓိကကျသောအချက်များဖြစ်သည်။ မတူညီသောနိုင်ငံများတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ ကွဲပြားကြပြီး စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည်လည်း ကွဲပြားသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုခြင်းအတွက် နိုင်ငံတကာအငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်စေခဲ့သည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု စံချိန်စံညွှန်းများ-
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စံနှုန်းများတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့သည် အငြင်းပွားဖွယ်ရာအချက်များ ပေါ်ထွက်လာသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလေးထားမှုနှင့်အတူ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် စံချိန်စံညွှန်းများ ရေးဆွဲရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ ဖြစ်လာပြီး နိုင်ငံနှင့် ဒေသအသီးသီးတွင် လိုအပ်ချက်များနှင့် စံနှုန်းများ မတူညီကြပါ။

စမတ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ တရားဝင်ပြဿနာများ
နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စမတ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏တရားဝင်ပြဿနာများသည်လည်း အငြင်းပွားဖွယ်ရာများဖြစ်လာသည်။ စမတ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းသူမဲ့မောင်းနှင်ခြင်းနည်းပညာများနှင့်အညီ သက်ဆိုင်ရာဥပဒေရေးရာပြဿနာများဖြစ်သင့်ပြီး ကားပေါ်တွင်ထိုင်သက်ကြီးရွယ်အိုများသည် ယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များဖြစ်မဖြစ်၊ ဤပြဿနာများသည် ဥပဒေတွင် မရှင်းလင်းသေးပါ။

ဤအငြင်းပွားဖွယ်အချက်များသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဘေးကင်းမှု၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး အာမခံကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် နိုင်ငံနှင့်ဒေသများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု လိုအပ်သည့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စံသတ်မှတ်မှုနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။