Controller ၏နိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ထောင့်မှန်စတုဂံပဲမျိုးစုံကိုထုတ်ပေးပြီး ပဲမျိုးစုံ၏တာဝန်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိပေးသည်။ မော်တာ၏ရဟတ်သည် ကွိုင်ဖြစ်ပြီး stator သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖြစ်သည်။ pulse wave ကို coil ၏ inductance ဖြင့် ပြုပြင်ပြီး တည်ငြိမ်သော တိုက်ရိုက် လျှပ်စီးကြောင်း ဖြစ်လာသည်။ သွေးခုန်နှုန်း၏ တာဝန်လည်ပတ်မှုကို လက်ကိုင်ရှိ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
အလယ်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော အကွာအဝေး၊ အလင်းမှ အမှောင်သို့ နံရံကို ပိုင်းခြားထားသော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခလုတ်အတွင်းတွင် လက်ခံဒိုင်အိုဒနှင့် လက်ခံဒိုင်အိုဒတစ်ခုပါရှိသောကြောင့် အချက်ပြအား အားနည်းရာမှ အားပြင်းလာကာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ ပေးပို့သည်။ ကွဲပြားခြားနားသော တာဝန်စက်ဝန်းများဖြင့် စတုဂံပဲမျိုးစုံကို ထုတ်လုပ်သည်။
ကားတွင် စတီယာရင်စနစ်၊ ပါဝါပြသမှုစနစ်၊ မီးအလင်းရောင်စနစ်၊ လက်စွဲအရေးပေါ်စနစ်၊ လက်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ခြေလှမ်းမဲ့အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါရှိသည်။ မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာအား ရှေ့ဘီးမော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။ မောင်းနှင်မှုပိုမိုလုံခြုံစေရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်လှည့်အချက်ပြများနှင့် နောက်ကြည့်မှန်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဘက်ထရီချောင်းဆိုးခလုတ် နှစ်စုံ တပ်ဆင်ထားပြီး ရှည်လျားသော ခရုဇ်အကွာအဝေး၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ချိန်ညှိရန်၊ ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ မော်တာနှင့်ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန်၊ လှပသောအလုံးစုံအသွင်အပြင်၊ အဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်၊ စိမ်းလန်းပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။
ကာကွယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အပြင်မှာ သိမ်းထားတဲ့အခါ မိုးနဲ့ အစိုဓာတ် ကွာပါတယ်။ မောင်းနှင်နေစဉ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှုအတွင်း ထိခိုက်မှု၊ တိုက်မိမှုနှင့် ပြုတ်ကျမှုများကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ အသုံးမပြုမီ တာယာများကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်သည် ထိရောက်မှုရှိသည်။ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ဟန်ချက်ပျက်စေပြီး ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ခြေနင်းများပေါ်တွင် မရပ်ပါနှင့်။ အပြင်မထွက်မီ ဘက်ထရီအား လုံလောက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကုန်းတက်နှင့် ကုန်းဆင်းမတက်မီ အလိုအလျောက်နှင့် manual ဘရိတ်များ ထိရောက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်ကြာကြာ အသုံးမပြုပါက၊ ဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားပြီး သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။
ဘက်ထရီအား တစ်လတစ်ကြိမ် အားအပြည့်သွင်းထားသင့်ပြီး ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ အေးပြီး ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းပါ၊ လေးလံသော အရာများကို အပေါ်မှ မထားမိစေရန်နှင့် မျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏ သုတ်ပါ။ တာယာ၊ မော်တာနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဘရိတ်များကို လစဉ်စစ်ဆေးပြီး ချောဆီထည့်ပါ။ လမ်းအခြေအနေများ ဆိုးရွားလာသောအခါ၊ လမ်းညွှန်အကူအညီကို ရွေးချယ်ရန် ကြိုးစားပါ။ နောက်ပြန်အမြန်နှုန်းက အရမ်းမြန်ဖို့ မလွယ်တဲ့အခါ၊ ပထမဂီယာကို ရွေးကြည့်ပါ။ သင့်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို စည်းပါ။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် စိုစွတ်သောစိမ်းလန်းသော တောင်စောင်းများတွင် မောင်းနှင်ရန် မသင့်တော်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၁၉-၂၀၂၄