အလွန်အသေးစိတ်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ပျံသန်းမှုဗျူဟာ

ဒီဇင်ဘာလမှ စတင်၍ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကူးစက်ရောဂါ ကာကွယ်ရေး မူဝါဒများကို တဖြည်းဖြည်း ဖြေလျှော့ပေးခဲ့ပါသည်။ လူတော်တော်များများက နှစ်သစ်ကူးအတွက် အိမ်ပြန်ဖို့ စီစဉ်ကြပါတယ်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နဲ့ အိမ်ပြန်ချင်ရင် ဒီလမ်းညွှန်ချက်ကို လက်လွတ်မခံသင့်ပါဘူး။
နိုဝင်ဘာလတွင် အလုပ်လိုအပ်ချက်ကြောင့် Shenzhen သို့ အလုပ်ကိစ္စဖြင့် ခရီးထွက်ပါမည်။ Suzhou မှ Shenzhen သို့ အတော်လေးဝေးသည်ဟု ခေါင်းဆောင်က ပြောသည်။ အဘယ်ကြောင့် လေယာဉ်ဖြင့်မသွားသနည်း၊ ပထမအချက်မှာ ခရီးသည် ပိုမိုလွယ်ကူလာမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယအချက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖြင့် ပျံသန်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တွေ့ကြုံခံစားရန် အချိန်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သုံးစွဲသူအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များနှင့် ပျံသန်းခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို မေးမြန်းကြလိမ့်မည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ပေးပို့ခြင်းအပါအဝင် သုံးစွဲသူများထံ "တရုတ်ပြည်တွင်းလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ" စာရွက်စာတမ်းကို ပေးပို့ပါမည်။ စံနှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွမ်းရည်သည် 300WH ထက် မပိုသင့်ပါ။ ကားတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ နှစ်လုံးရှိနေပါက၊ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွမ်းရည်သည် 160WH ထက် မပိုသင့်ပါ။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးပြီး ဘက်ထရီကို ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ထည့်ထားသည်။
ဒီတစ်ခါတော့ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် ခံစားခွင့်ရခဲ့တယ်။ စိတ်လှုပ်ရှားပြီး အဲဒါကို စောင့်မျှော်နေပါတယ်။ ငါနှင့်အတူလာကြည့်။

1. လက်မှတ်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းနှင့် သတိထားရမည့်ကိစ္စများ
ကျွန်တော် လက်မှတ်ကို နိုဝင်ဘာ ၁၇ ရက် ညမှာ ကြိုတင်မှာပြီး ၂၁ ရက်မှာ Wuxi မှ Shenzhen ကို ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းမှာ Donghai လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို စစ်ဆေးပြီး လေဆိပ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် လေယာဉ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် လိုအပ်သောကြောင့် လက်မှတ်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး လေကြောင်းလိုင်းထံ ဆက်သွယ်ကာ ID ကတ်နှင့် လေယာဉ်နံပါတ် ပေးဆောင်ကာ လိုအပ်ချက်များကို ရှင်းပြကာ မှတ်ပုံတင်ထားသော်လည်း အတည်မပြုနိုင်ပေ။ 18 နဲ့ 19 ရက်နေ့တွေမှာ ပြန်ဆက်သွယ်ခဲ့ပေမယ့် လေဆိပ်မှာချိန်းထားတာ မအောင်မြင်ဘူးဆိုတာ နောက်ဆုံးသိလိုက်ရတယ်။ ဤအဆင့်ကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် အကြိမ်ကြိမ်မေးရန် လိုအပ်ပြီး လေဆိပ်သို့ရောက်ပြီးနောက် အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက ချိန်းဆိုမှု မအောင်မြင်ပါက သင့်လျှပ်စစ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပြီး တစ်လက်မမျှ ရွှေ့ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
၂။ ခရီးစဉ်
လေယာဉ်ထွက်ခွာချိန်အရ၊ ကောင်းမွန်သော ခရီးစဉ်တစ်ခုပြုလုပ်ပြီး မမျှော်လင့်ထားသော အရေးပေါ်အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ရန် အချိန်လုံလောက်စွာ ကြိုတင်ထားရှိပါ။
မူလက ကျွန်ုပ်၏ အစီအစဉ်မှာ စာကြောင်းနှစ်ကြောင်းဖြစ်သည်-
1. Suzhou မှ Wuxi Shuofang လေဆိပ် terminal သို့ တိုက်ရိုက်စီးပါ။
2. Wuxi သို့ Suzhou ရထား၊ ထို့နောက် Shuofang လေဆိပ်သို့ Wuxi မြေအောက်ရထား
လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တွေ့ကြုံခံစားနိုင်ရန် ဒုတိယလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး Suzhou မှ Wuxi သို့ မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထားလက်မှတ်ခသည် 14 ယွမ်သာရှိပြီး အလွန်စရိတ်သက်သာပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိခဲ့ပြီး အချိန်အနည်းငယ် နောက်ကျခဲ့သည်။

Wuxi မီးရထားဘူတာမှ ထွက်လာပြီးနောက် လူများကို လမ်းကြောင်းပြောင်းကာ နူကလိစ်အက်ဆစ်ပြုလုပ်ရန် တန်းစီလိုက်သည်။ nucleic acid အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီးနောက်၊ မြေအောက်ရထားကိုစီးဖို့ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မောင်းခဲ့တယ်။ လိုင်း 3 ရှိ Wuxi မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထားဘူတာ၏ ထွက်ပေါက် 9 သည် အလွန်နီးကပ်သော်လည်း အတားအဆီးမဲ့ ဖြတ်သန်းသွားလာမှုနှင့် အတားအဆီးမဲ့ ဓာတ်လှေကား မရှိပါ။ ဂိတ် ၈ မှာ ရောက်နေပေမယ့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း လမ်းညွှန်ချက် မရှိပါဘူး။
အမှတ်(၉)ဝင်ပေါက်မှာ သတင်းအချက်အလက်စာရင်းသွင်းနေတဲ့ လူတစ်ယောက်ရှိတယ်။ မြေအောက်ရထားလုံခြုံရေး အရာရှိကို ဖုန်းဆက်မေးဖို့ ကြိုးစားခဲ့တယ်။ သူက ကျွန်မကို မော့ကြည့်ပြီး ဖုန်းကို ခေါင်းငုံ့ထားရင်း ဟန်ဆောင်ကာ ကျွန်မကို ရှက်ရွံ့စေခဲ့တယ်။ ငါသူ့ကိုလိမ်မိမှာကြောက်လို့ဖြစ်နိုင်တယ်။ အချိန်အတော်ကြာအောင် စောင့်ပြီးနောက်တွင် အခြားမည်သူမျှ ဖြတ်သွားခြင်းမရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းရှိ Wuxi Metro ၏ ဝန်ဆောင်မှုနံပါတ်ကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ မြေအောက်ရထား ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့် နောက်ဆုံးတွင် ဘူတာရုံနှင့် အဆက်အသွယ်ရခဲ့သည်။
ယခုအခါ မြို့အများအပြားတွင် မြေအောက်ရထားများ၊ မီးရထားဘူတာရုံများနှင့် လေဆိပ်များ ဖွင့်လှစ်ထားပြီး၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူများအတွက် အတားအဆီးမဲ့ ချိတ်ဆက်မှုများကို များစွာလွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ မြို့ပြအတားအဆီးကင်းစင်ခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆသည် ပို၍ပို၍ရေပန်းစားလာကာ မြို့ပြအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်လည်း အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီး လူ့အဖွဲ့အစည်းသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူများကို ခရီးသွားလာရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။

3. Check-in နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ ပေးပို့ခြင်း။
လေဆိပ်ရောက်ပြီးနောက် သက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းကို ရှာပါ၊ check in၊ boarding pass တစ်ခုယူကာ ခရီးဆောင်အိတ်ကို စစ်ဆေးပါ။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပါသော ခရီးသည်များသည် အစိမ်းရောင်ချန်နယ်တစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူနိုင်ပြီး လျင်မြန်စွာ စီမံဆောင်ရွက်နိုင်သည့် check-in ဒါရိုက်တာကိုလည်း တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။
check-in ဒါရိုက်တာသည် သင့်အား မှတ်ပုံတင်ကတ်ရရှိရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အောက်ပါအရာများကို သင်နှင့်အတူ အတည်ပြုပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
1. သင်နှင့်အတူလိုက်ပါသည်ဖြစ်စေ လေဆိပ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် လေယာဉ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ (သင်ချိန်းဆိုရန် မေ့သွားပါက၊ သင်သည် ယခုအချိန်တွင် လျှောက်ထားနိုင်သော်လည်း မည်သည့်အရာမျှ ရှိမည်မဟုတ်ပါ)။
2. လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို တပ်ဆင်ထားမည်ဆိုပါက ဘက်ထရီကို ဖြုတ်တပ်နိုင်ခြင်းရှိ၊ မရှိနှင့် စွမ်းရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခုပြီးတစ်ခု အတည်ပြုပါလိမ့်မယ်။
3. အန္တရာယ်သတိပေးချက် အတည်ပြုစာတစ်စောင်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးပါ။
4. Wheelchair consignment သည် ယေဘူယျအားဖြင့် တတ်နိုင်သမျှ စောနိုင်သမျှ စော၍ မတက်မီ 1 နာရီ အလိုတွင်၊

4. လုံခြုံရေးစစ်ဆေးခြင်း၊ စောင့်ဆိုင်းခြင်းနှင့် တက်လာခြင်း။
လေယာဉ်လုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှုတွေ အရမ်းတင်းကြပ်တယ်။ လေဆိပ်မသွားခင်မှာ ဘယ်ပစ္စည်းတွေကို တားမြစ်ထားတယ်ဆိုတာကို စစ်ဆေးပြီး မသယ်သွားပါနဲ့။
အနည်းငယ်အသေးစိတ်ဖော်ပြရန်၊ ထီးများကို သီးခြားစီစစ်ပါမည်။ လက်တော့ပ်များ၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဘက်ထရီများ၊ ပါဝါဘဏ်များ၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ စသည်တို့ကို အိတ်ထဲတွင် ထည့်ထား၍မရသည့်အပြင် သီးခြားစီ စစ်ဆေးထားသည့်အတွက် ကြိုတင်ထုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒီတစ်ခါလည်း ဖလင်ကင်မရာနဲ့ ဖလင်တွေ ယူလာတယ်။ X-ray စက်ကို သွားစရာမလိုဘဲ သူ့ကို လက်နဲ့ စစ်ဆေးခိုင်းလို့ ရတာ အမှန်ပဲ ။
ကျွန်တော်လျှောက်ထားခဲ့သော လေဆိပ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် လေယာဉ်တက်ရန်အသုံးပြုခဲ့သော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုလည်း လုံခြုံရေးစစ်ဆေးရေးဂိတ်တွင် အသေးစိတ်စစ်ဆေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အား အလွန်လုံခြုံသည်ဟု ခံစားရပါသည်။
ဤသည်မှာ လေဆိပ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် လေယာဉ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တို့ကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ဤအရာများသည် ကွဲပြားသော လက်သုံးဘီးတပ်ကုလားထိုင်များဖြစ်သည်။ သင့်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို စစ်ဆေးပြီးသည်နှင့် လေယာဉ်ခန်းတံခါးအထိ လေဆိပ်မှ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို လေဆိပ်မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အခန်းထဲသို့ ဝင်ပြီးနောက်၊ နေရာအကန့်အသတ်ကြောင့် ၎င်းကို သင်အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းပြီး သေးငယ်သော အခန်းတွင်း ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များဖြင့် ချို့ယွင်းချက်ကင်းစွာ တက်ရန်အတွက် ခရီးသည်များကို ၎င်းတို့၏ ထိုင်ခုံများသို့ ပို့ဆောင်ပါ။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင် နှစ်မျိုးလုံးကို ကြိုတင်မှာယူထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
လုံခြုံရေးစစ်ဆေးပြီးနောက် လေယာဉ်ပေါ်တက်ရန် ဂိတ်ပေါက်တွင် စောင့်ဆိုင်းပါ။

5. လေယာဉ်ပေါ်ကဆင်းပါ။
လေယာဉ်ပေါ်မှာ ပထမဆုံး ပျံသန်းရတာက ကျွန်တော့်ရဲ့ ခံစားချက်ဖြစ်ပြီး ခံစားချက်က အရမ်းမိုက်နေပါသေးတယ်။ လေထဲမှာ လွင့်မျောနေချိန်မှာတော့ Hayao Miyazaki ရဲ့ “Howl's Moving Castle” ကာတွန်းကားကို စိတ်ကူးယဉ်ပြီး စိတ်ကူးယဉ်ဆန်လွန်းပါတယ်။
ကျွန်တော်သည် လေယာဉ်မှဆင်းသည့် နောက်ဆုံးလူဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်ရန် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံမှထွက်ခွာရန် အခန်းတွင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ဦးစွာအသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်ရန် ပိုကြီးသောဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အဲဒီနောက် လေဆိပ်ဘတ်စ်ကားစီးပြီး ခရီးဆောင်အိတ်ကို ယူလိုက်တယ်။
သင့်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် လေဆိပ်မှထွက်ခွာသည်အထိ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် လေဆိပ်ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း စိတ်ချပါ။
ဤအလွန်အသေးစိတ်သော ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ပျံသန်းလမ်းညွှန်ကို လက်ခံပါ။ အခြားမေးခွန်းများရှိပါက မက်ဆေ့ခ်ျချန်ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ မသန်စွမ်းသူများ နေအိမ်များမှ ထွက်လာကြပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပြည်သူ့ရေးရာများတွင် ပါဝင်ကြပြီး အပြင်ဘက်တွင် အံ့ဖွယ်အရာများကို ကြည့်ရှုရန် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ယူကြမည်ဟု စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့် မျှော်လင့်ပါသည်။ ကမ္ဘာ။