zd

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘယ်လိုမှ မပျောက်ပျက်စေရပါဘူး။

အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာသည်နှင့်အမျှ သက်ကြီးခရီးသွားအကူအညီများသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများစွာ၏ဘဝထဲသို့ တဖြည်းဖြည်းဝင်ရောက်လာကာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် လမ်းပေါ်တွင် အလွန်အသုံးများသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး စျေးနှုန်းများမှာ ယွမ် ၁၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ ယွမ်ကျော်အထိရှိသည်။လက်ရှိတွင် စျေးကွက်တွင် အမှတ်တံဆိပ်ပေါင်း တစ်ရာကျော်ရှိပြီး ပုံစံအမျိုးမျိုး၊ ပစ္စည်းများနှင့် အရည်အသွေးများရှိသည်။မင်းနဲ့လိုက်ဖက်မယ့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ ကွေ့ဝိုက်ပြီး "တွင်း" ထဲကို မကျသွားအောင် ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။လာပါ၊ ဤဆောင်းပါးကိုဖတ်ပြီးနောက်၊ အသိပညာအချို့ကိုလေ့လာပြီး "အမြတ်စားသူများ" ကိုတိုက်ထုတ်ရန်သင့်ကိုယ်သင်လက်နက်တပ်ဆင်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါများသည် စျေးကွက်တွင် အသုံးများသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် မှတ်ပုံတင်ခြင်း လက်မှတ်များ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ကြပါစို့။
အမှတ်တံဆိပ် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ အမျိုးသားအမျိုးအစား ခွဲခြားမှုဖြစ်သည့် အောက်ဖော်ပြပါ အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
အမျိုးမျိုးသော သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်မှာ အောက်ပါစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ထားသည်-
မိုးလုံလေလုံ
ပထမအမျိုးအစား- တစ်နာရီကို 4.5 ကီလိုမီတာ နှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည့် အိမ်တွင်းလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤဘီးတပ်ကုလားထိုင်အမျိုးအစားသည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး မော်တာ၏ ပါဝါနည်းသောကြောင့် ဤအမျိုးအစား၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ဝေးလွန်းမည်မဟုတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်အချို့ကို ပြီးအောင်လုပ်ပါ။
လဟာပြင်
ဒုတိယအမျိုးအစား- 6km/h မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည့် ပြင်ပလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ။ဤအမျိုးအစားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အတော်လေးကြီးမားပြီး၊ ပထမအမျိုးအစားထက် ပိုထူသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၊ ဘက်ထရီပမာဏ ပိုကြီးပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုရှည်သည်။
လမ်းအမျိုးအစား
တတိယအမျိုးအစား- လမ်းအမျိုးအစားလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏အမြန်နှုန်းသည် အတော်လေးမြန်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 15km/h ထက်မပိုစေရပါ။မော်တာများသည် မကြာခဏ စွမ်းအားမြင့်စွာ အသုံးပြုကြပြီး တာယာများကိုလည်း ထူပြီး ကျယ်စေသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည် လမ်းဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ပြင်ပအလင်းရောင်နှင့် အကွေ့အချက်ပြမီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

သုံးစွဲသူအများစုသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းထုတ်ကုန်တစ်ခုအနေဖြင့် မသိကြပါ။အော်ဒါမတင်မချင်း e-commerce ပလပ်ဖောင်း၏ အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အရောင်းပမာဏကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်ပါသည်။သို့သော်၊ အသုံးပြုသူများစွာသည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံရရှိပြီးနောက်တွင် ထုထည်၊ အလေးချိန်၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ အသေးစိတ်လက်ရာမြောက်မှု၊ ရုပ်ပုံနှင့် တကယ့်အရာတို့ကြား ကွာဟမှုစသည်ဖြင့် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသောနေရာများစွာကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းပြန်ပို့ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ပထမရွေးချယ်မှုမှာ ထုပ်ပိုးမှုသေတ္တာဖြစ်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ကုန်သေတ္တာသည် မလွှဲမရှောင်သာ အဖုအထစ်များ နှင့် တိုက်မိလိမ့်မည်။ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိလာသောအခါ သေးငယ်သော ပျက်စီးမှုများသည် ကုန်ပစ္စည်း ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့်အခါတွင် ဒုက္ခရောက်စေပါသည်။အစမ်းအသုံးပြုမှုကြောင့် ဖရိန်နှင့် ဘီးများ ဟောင်းနွမ်း၊ စွန်းထင်း၊ ခြစ်ရာများ စသည်တို့ကြောင့် ကုန်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ပမာဏအချို့ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။သို့သော် စားသုံးသူတစ်ဦးအနေဖြင့် ဤအပိုင်းသည် "အတွေ့အကြုံဝယ်ရန် ငွေအကုန်အကျခံ" ဖြစ်လာသည်။
ဤပုံမှန် "ရန်ဖြစ်ခြင်း" သည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဝယ်ယူသူအချို့၏ နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်မှလွဲ၍ ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။

ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာလုပ်ငန်းတွင် စာရေးသူ၏အတွေ့အကြုံ 13 နှစ်နီးပါးအပေါ်အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်သော စားသုံးသူအများစုသည် ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်ယူသောအခါတွင် ပေါ့ပါးမှု၊ ခေါက်သိမ်းနိုင်မှုနှင့် သိုလှောင်မှုကို စည်အတွင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားလေ့ရှိသည်။ပြဿနာကို အသုံးပြုသူ၏ ရှုထောင့်မှ သုံးသပ်ပါ၊ အသုံးပြုသူ၏ နေ့စဉ်လိုအပ်ချက် ရှုထောင့်မှ ပြဿနာကို မစဉ်းစားပါနှင့်။

အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ပါဝါ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ ယာဉ်စနစ်၏တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုစသည်ဖြင့် မိသားစုအား တုံ့ပြန်ချက်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြဿနာများကြုံတွေ့လာသောအခါမှသာ တဖြည်းဖြည်းပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု။၊ ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် ဝယ်ယူပြီးသည်နှင့် လအနည်းငယ်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။အသုံးပြုသူအများအပြားသည်လည်း လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ ထပ်မံဝယ်ယူရန် စဉ်းစားလာကြသည်။ပထမဆုံးအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံပြီးနောက် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကိုလည်း ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။စာရေးသူ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ဆက်သွယ်မှုအရ၊ စာရင်းဇယားများအရ၊ ဒုတိယဝယ်ယူမှုအတွက် ရွေးချယ်မှုအများစုမှာ ပြင်ပအမျိုးအစားနှင့် လမ်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေက ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို လိုက်လုပ်ထားလဲ ကြည့်ရအောင်။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပင်မကိုယ်ထည်ဘောင်၊ အပေါ်ပိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မော်တာ၊ ဘက်ထရီနှင့် ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင်များကဲ့သို့သော အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ပြီးရင်တော့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီရဲ့ accessories တွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

ပင်မဘောင်- ပင်မဘောင်သည် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ ပြင်ပအကျယ်နှင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ထိုင်ခုံအကျယ်တို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ပြင်ပအမြင့်၊ ထိုင်ခုံအမြင့်နှင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။အဓိကပစ္စည်းကို စတီးပိုက်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းနှင့် လေကြောင်းတိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။စျေးကွက်တွင် အသုံးများသော ပစ္စည်းအများစုမှာ စတီးပိုက်နှင့် အလူမီနီယံအလွိုင်းများဖြစ်သည်။မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အားနည်းချက်ကတော့ ထူထပ်ပြီး ရေနဲ့ စိုစွတ်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါ သံချေးတက်ပြီး ပုပ်သွားလွယ်ပါတယ်။ကာလရှည် သံချေးတက်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။လက်ရှိတွင် ပင်မပစ္စည်းအများစုသည် ပေါ့ပါးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော အလူမီနီယံအလွိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။အာကာသလေကြောင်းတိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်များ၏ ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှု၊ ပေါ့ပါးမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့သည် ပထမနှစ်ခုထက် သာလွန်သော်လည်း ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်၊ လက်ရှိတွင် ၎င်းကို တန်ဖိုးကြီးနှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အသုံးပြုထားပြီး ဈေးနှုန်းမှာလည်း ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။ .

ပင်မဘောင်၏ ပစ္စည်းအပြင်၊ ကားကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလည်း သတိပြုရန်လိုအပ်သည်- ဆက်စပ်ပစ္စည်းအားလုံး၏ပစ္စည်း၊ ပစ္စည်း၏အထူ၊ အသေးစိတ်အချက်များသည် ကြမ်းတမ်းသည်ရှိမရှိ၊ ဂဟေအမှတ်များ ညီညာမှုရှိမရှိ၊ ဂဟေအမှတ်များ ပိုသိပ်သည်းသည်ဖြစ်စေ ပိုကောင်းသည် ။အစီအစဥ်စည်းမျဉ်းများသည် ငါးအကြေးခွံများနှင့် ဆင်တူသည် ၊ လုပ်ငန်းတွင် ငါးစကေးဂဟေဆော်ခြင်းဟုလည်း ခေါ်သည် ၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည် ၊ ဂဟေအစိတ်အပိုင်းများ မညီမညာဖြစ်နေလျှင် သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်း လွဲမှားခြင်း ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိလာပါက ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များ တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာမည် ။ အချိန်ပို။ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို စက်ရုံကြီးတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်ထားခြင်းရှိ၊ မရှိ၊ လေးနက်ပြီး တာဝန်ယူမှုရှိမရှိ၊ အရည်အသွေးနှင့် အရေအတွက်ဖြင့် ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Controller ကိုကြည့်ရအောင်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကား၏စတီယာရင်ဘီးကဲ့သို့ပင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။၎င်း၏အရည်အသွေးသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။သမားရိုးကျ controller များကို ယေဘူယျအားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်- single controller နှင့် split controllers အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
ဒါဆို controller ရဲ့ အရည်အသွေးကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။သင်ကြိုးစားနိုင်သည့်အရာနှစ်ခုရှိသည်။
1. ပါဝါခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကိုတွန်းပါ၊ နှင့်စတင်သည်တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိခံစားပါ။ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွှတ်လိုက်ပြီး ရုတ်တရက် ရပ်တန့်ပြီးနောက် ကားရပ်သွားသလား ဆိုတာကို ခံစားလိုက်ပါ။
2. စတီယာရင်သည် တည်ငြိမ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိ ခံစားရစေရန် ကားကို ထိန်းချုပ်ပြီး လှည့်ပါ။

Drive ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် မော်တာကို ကြည့်ကြပါစို့။ပါဝါဂီယာနည်းလမ်းအရ၊ လက်ရှိတွင် ၎င်းအား worm gear motors ဟုခေါ်သော brushless motors၊ brushless motors၊ hub motors နှင့် crawler motor (ခါးပတ်ဖြင့်မောင်းနှင်သောအစောပိုင်းလယ်ထွန်စက်များနှင့်ဆင်တူသည်)။
ဦးစွာ brushed motor (turbo worm motor) ၏ အားသာချက်များကို အရင်ပြောကြပါစို့။၎င်းတွင်ကြီးမားသော torque၊ မြင့်မားသော torque နှင့် ခိုင်မာသောမောင်းနှင်အားရှိသည်။အနည်းငယ်သော တောင်စောင်းများကို တက်ရန် လွယ်ကူမည်ဖြစ်ပြီး စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်ခြင်းသည် အတော်လေး တည်ငြိမ်ပါသည်။အားနည်းချက်မှာ ဘက်ထရီ၏ ပြောင်းလဲမှုနှုန်း နည်းပါးသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပိုမိုသုံးစွဲသည်။ထို့ကြောင့် ဤကားမျိုးတွင် စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။လက်ရှိတွင် အသုံးအများဆုံး brush motor မှာ Taiwan Shuoyang Motor ဖြစ်သည်။မော်တာ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားမှုကြောင့် အများစုမှာ တစ်ယူနစ် ဈေးနှုန်း ၄၀၀၀ ကျော်ဖြင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ တပ်ဆင်ကြသည်။ဤ turbo-worm motor ကိုအသုံးပြုသောကားအများစုသည်အလေးချိန် 50-200 ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ဤမော်တာကိုအသုံးပြုသည့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော မော်ဒယ်များလည်း ရှိသေးသည်။ကား၏တစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၁၀၀၀၀ ဝန်းကျင်တွင် မြင့်မားသည်။

brushless motor (hub motor) ၏ အားသာချက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သက်သာစေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြောင်းလဲနှုန်း မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ဤမော်တာတွင်တပ်ဆင်ထားသောဘက်ထရီသည်အထူးကြီးမားနေရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။အားနည်းချက်မှာ start နှင့် stop သည် worm motor ကဲ့သို့ တည်ငြိမ်မှု မရှိသည့်အပြင် torque သည် ကြီးမားသောကြောင့် တောင်စောင်းများပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်လိုသော နေ့စဉ်အသုံးပြုသူများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ဤမော်တာအများစုကို ယွမ်တစ်ထောင်မှ နှစ်ထောင် သို့မဟုတ် သုံးထောင်အထိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ဤမော်တာကိုအသုံးပြုသောယာဉ်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်အများစုသည် 50 jin ခန့်ဖြစ်သည်။
crawler motor လည်းရှိပါတယ်၊ ပါဝါပို့လွှတ်မှုက ရှည်လွန်းတယ်၊ လျှပ်စစ်ပိုသုံးတယ်၊ ပါဝါအားနည်းတယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်းနည်းတယ်။လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သာ ဤမော်တာမျိုးကို အသုံးပြုနေပါသည်။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အသုံးပြုသည့် မော်တာပါဝါသည် အများအားဖြင့် 200W၊ 300W၊ 480W သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုသည်။
ဒီတော့ မော်တာရဲ့ အရည်အသွေးကို ဘယ်လိုနားလည်ရမလဲ။အောက်ပါအချက်နှစ်ချက်ကို နားလည်ပေးပါ။ပထမရွေးချယ်မှုမှာ controller နှင့်အတူတူဖြစ်သည်။မော်တာကိုလည်း ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပမှ တင်သွင်းသည်။ဒါဟာ ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာ နှိုင်းယှဥ်ဆဲပါပဲ။ပြည်တွင်းက တင်သွင်းတာထက် နည်းနည်းဆိုးတယ်။ပြည်တွင်းမှာ ပိုကောင်းမယ်ထင်ပေမယ့် ကုန်ကျစရိတ်က လက်ရှိထက် ပိုများမယ်။တင်သွင်းထားသော အမှတ်တံဆိပ်များ ဖြစ်သောကြောင့် အပလီကေးရှင်း အနည်းငယ်သာရှိသည်။နိုင်ငံကြီးတစ်ခုတွင် ဤမော်တာအသေးစားကို မည်သို့ပြုလုပ်ရန် ပျက်ကွက်နိုင်ပါမည်နည်း။မော်တာပိုထူလေ၊ ပါဝါအားကောင်းလေဖြစ်သည်။အတော်လေး အားကောင်းပြီး တည်ငြိမ်ပါတယ်။

ဘက်ထရီ- ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ ရှိကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိထားသည်။ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်စေ၊ ဂရုစိုက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားသည့်အခါ အားသွင်းပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ဘက်ထရီအား အနည်းဆုံး 14 ရက်တစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။ပါဝါသုံးစွဲမှု။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် ပိုဆိုးသည်ဆိုသည်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်သောအခါ ပထမတစ်ချက်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပိုကောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများလောက် မကောင်းပါ။ဒါက လူအများစုရဲ့ အယူအဆပါ။လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့်ပတ်သက်၍ အဘယ်အရာကောင်းသနည်း။ပထမတစ်ခုက ပေါ့ပါးပြီး ဒုတိယတစ်ခုက တာရှည်ခံပါတယ်။ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အချို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စံသတ်မှတ်ချက်သည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းမှာလည်း မြင့်မားသည်။
Lead-acid ဘက္ထရီ သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီနှင့် ထိုက်တန်သည်ဟု ဆိုပါက AH ၏ အရွယ်အစားကိုလည်း ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဥပမာ၊ ရွှေ သို့မဟုတ် ငွေက ပိုတန်ဖိုးရှိလား။ရွှေက ပိုတန်ဖိုးရှိတယ်လို့ ပြောရင် ရွှေတစ်ဂရမ်နဲ့ ငွေတကောင်က ဘယ်လိုလဲ။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ဗို့အားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 24v ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏ ကွာခြားကာ ယူနစ်မှာ AH ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီများကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ ဥပမာ- 20AH ခဲ-အက်ဆစ်နှင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် သေချာပေါက် ပိုကောင်းပါသည်။သို့သော်လည်း ပြည်တွင်း လီသီယမ်ဘက်ထရီအများစုသည် 10AH ခန့်ရှိပြီး အချို့သော 6AH များသည် လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအများစုသည် 20AH မှစတင်ကာ 35AH၊ 55AH နှင့် 100AH ​​များလည်းရှိသည်။
ဘက်ထရီ သက်တမ်း ၊
20AH ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာ ၂၀ ခန့်ဖြစ်သည်။
35AH ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာ 30 ခန့်ဖြစ်သည်။
50AH ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာ ၄၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို လက်ရှိတွင် ခရီးဆောင်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ သေးငယ်သော AH လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ကြီးမားသော AH ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် အတော်လေး ယုတ်ညံ့ပါသည်။နောက်ပိုင်း လဲလှယ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီမှာလည်း မြင့်မားပြီး ခဲအက်ဆစ်၏စျေးနှုန်းမှာ နည်းပါးနေပါသည်။

လက်ရှိတွင် ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် နွေရာသီတွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းပြီး ဆောင်းရာသီတွင် အေးမြသော အလွှာနှစ်ထပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။သံလိုက် ကုထုံး လုပ်ဆောင်ချက် စသည်တို့ ကဲ့သို့သော အခြားသော လုပ်ဆောင်ချက်များ များစွာ ရှိပါသည်။ ဆောင်းရာသီ နှင့် နွေရာသီ နှစ်ခုလုံးအတွက် ထိုင်ခုံကူရှင် ထားရှိခြင်းသည် အလွန်အသုံးဝင်သည်ဟု ကျွန်ုပ် ထင်ပါတယ်။လိုအပ်သော။

ထိုင်ခုံနောက်ကျောကူရှင်၏ အရည်အသွေးသည် အထည်၏ ချောမွေ့မှု၊ အထည်၏ တင်းမာမှု၊ ဝိုင်ယာကြိုးအသေးစိတ်နှင့် လက်ရာသေသပ်မှုတို့အပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။လူပြိန်းတစ်ယောက်ပင်လျှင် ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ကွာဟချက်ကို တွေ့လိမ့်မည်။

ဘရိတ်စနစ်အား လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်နှင့် ခုခံဘရိတ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ဘရိတ်များ၏ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ လျှောစောက်ပေါ်မှ လျှောဆင်းပြီး ဘရိတ်ကြားခံအကွာအဝေး၏ အရှည်ကို သိရှိနိုင်ရန် လျှောစောက်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွှတ်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်နိုင်သည်။တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် အတော်လေး ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့် ပိုလုံခြုံသည်။

 

o အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အခြေခံအားဖြင့် နိဒါန်း၏အဆုံးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်နှင့်လိုက်ဖက်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။အောက်ကို ဆက်ကြည့်လိုက်ပါ။
ပထမဦးစွာ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အားလုံးသည် သုံးစွဲသူများအတွက်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူတစ်ဦးစီ၏ အခြေအနေမှာ မတူညီကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သုံးသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။သုံးစွဲသူ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် သုံးစွဲသူ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတိပြုမိမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အရပ်နှင့် အလေးချိန်၊ နေ့စဉ် လိုအပ်ချက်၊ သုံးစွဲနိုင်မှု ပတ်ဝန်းကျင်၊ နှင့် အထူးပတ်ဝန်းကျင် အကြောင်းအချက်များ၊ ထိရောက်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် တဖြည်းဖြည်း နုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံအချက်အလက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသေးစိတ် အကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်၊ သင့်လျော်သောကားကို ရွေးချယ်သည်အထိ။အမှန်တော့၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အချို့သောအခြေအနေများသည် အခြေခံအားဖြင့် သာမန်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များနှင့် ဆင်တူသည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တစ်ခုစီ၏ နောက်ထိုင်ခုံအမြင့်နှင့် ထိုင်ခုံအကျယ်တို့သည် ကွဲပြားသည်။အကြံပြုထားသော ရွေးချယ်မှုနည်းလမ်းမှာ အသုံးပြုသူသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် ထိုင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ဒူးတွေကွေးမနေဘဲ အောက်ခြေထောက်တွေကို သဘာဝအတိုင်း နှိမ့်ထားတာကြောင့် အသင့်တော်ဆုံးပါ။ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏အကျယ်သည် တင်ပါး၏အကျယ်ဆုံးအနေအထားဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်တွင် 1-2 စင်တီမီတာရှိသည်။အသင့်တော်ဆုံး။အသုံးပြုသူ၏ ထိုင်ပုံအနေအထားသည် အနည်းငယ်မြင့်ပါက၊ ခြေထောက်များ ကွေးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အကြာကြီးထိုင်ခြင်းသည် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်သည် ကျဉ်းနေပါက လူစုလူဝေးနှင့် ကျယ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ရေရှည်ထိုင်ခြင်းသည် ကျောရိုး၏ ဒုတိယပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖြစ်စေသည်။ထိခိုက်မှု။

အသုံးပြုသူ၏အလေးချိန်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ကြီးမားသောကိုယ်ထည်အလေးချိန်အတွက် ပါဝါမြင့်မော်တာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။Turbo-worm မော်တာ သို့မဟုတ် brushless motor ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသလား။Aaron ၏ အကြံပြုချက်- အလေးချိန် ပေါ့ပါးပြီး လမ်းက ပြားနေပါက Brushless မော်တာများသည် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။အလေးချိန် လေးလံနေပါက လမ်းအခြေအနေ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ခရီးဝေး မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါက worm gear motor ကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မော်တာ၏ ပါဝါကို စမ်းသပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ မော်တာ လွယ်ကူသည် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်တက်ရန် ခက်ခဲခြင်းရှိ၊ မရှိ စမ်းသပ်ရန် လျှောစောက်ပေါ်သို့ တက်ခြင်းဖြစ်သည်။နောက်ပိုင်းအဆင့်မှာ ကျရှုံးမှုတွေ အများကြီးရှိနိုင်တာကြောင့် မြင်းလှည်းငယ်လေးရဲ့ မော်တာကို မရွေးချယ်ပါနဲ့။အသုံးပြုသူတွင် တောင်လမ်းများစွာရှိပါက worm motor ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် သုံးစွဲသူများစွာအာရုံစိုက်သည့်လင့်ခ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၏ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် AH စွမ်းရည်ကိုနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်သည် 25 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်ပါက၊ စမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အလွန်ကွာခြားသောကြောင့် ဘတ်ဂျက်သတ်မှတ်ထားသည့်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 20 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။မြောက်ဘက်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် အနည်းငယ်လျော့နည်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ အအေးဆုံးအချိန်၌ အပြင်ထွက်ရန် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မမောင်းနှင်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကို ကြီးစွာပျက်စီးစေကာ ၎င်းကို နောက်ပြန်လှည့်၍မရပါ။
ဒုတိယအချက်မှာ အများစုသည် သယ်ယူရလွယ်ကူခြင်း၊ လူတစ်ဦးမှ အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ကားစည်ထဲသို့ ထည့်နိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဓာတ်လှေကားထဲသို့ ဝင်နိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ လေယာဉ်ပေါ်တက်နိုင်သည်ဖြစ်စေ သယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။ဤအချက်များဖြစ်သည့် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပစ္စည်း၊ ခေါက်နိုင်သည့်ဒီဂရီ၊ အလေးချိန်၊ ဘက်ထရီဂုဏ်သတ္တိနှင့် စွမ်းရည်တို့ကဲ့သို့ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက ရွေးချယ်မှုမှာ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း အာရုံစိုက်ရမည့်အချက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အကျယ်အဝန်းဖြစ်သည်။အချို့မိသားစုများတွင် အထူးတံခါးပေါက်များ ပါသောကြောင့် အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရပါမည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အများစုသည် အကျယ် 63 စင်တီမီတာခန့်ရှိပြီး အချို့က ၎င်းကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။60 စင်တီမီတာအတွင်း။အကွာအဝေးကို တိုင်းတာခြင်းသည် Xi Ti အိမ်ပြန်သောအခါတွင် အရှက်ရမှုအချို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင် အလွန်အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခု ဖြစ်ပါသည်၊ ကျောက်သင်ပုန်းကို ခေါက်ပါ။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ပြဿနာမှာ အရောင်းအပြီးတွင် ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် ကွဲပြားလျက်ရှိသည်။အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူ၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် universal မဟုတ်ပါ၊ တူညီသောမော်ဒယ်နှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ကွဲပြားခြားနားသောအသုတ်၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပင်လျှင်ပုံမှန်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်သမားရိုးကျနှင့်ကွဲပြားသည်။အချို့သောထုတ်ကုန်များတွင် စံဘုံအစိတ်အပိုင်းအချို့ရှိနိုင်သည်။အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ အမှတ်တံဆိပ်ကြီးတစ်ခု သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်ဟောင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ဒါမှ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်လာတဲ့အခါ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို သင်ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး ပြဿနာကို အမြန်ဖြေရှင်းနိုင်စေမှာ သေချာပါတယ်။ဒီခေတ်ကြီးမှာ ကုန်သည် အများစုက OEM (OEM) ထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေပါ။သတိပြုမိသောမိတ်ဆွေများသည် အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ အသွင်အပြင်တွင် အလွန်တူညီမှုရှိသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ငွေအမြောက်အများနဲ့ အချိန်အကြာကြီး ရှင်သန်နိုင်တဲ့ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွေဟာ စားသုံးသူတွေအတွက် အာမခံချက်အချို့ရှိပါတယ်။အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို အချိန်အကြာကြီးလုပ်ကိုင်ရန် အစီအစဉ်မရှိသော်လည်း မည်သည့်ထုတ်ကုန်ကိုမဆို လူကြိုက်များအောင် ပြုလုပ်ရန်လည်း ရှိပါသည်။ပြဿနာက အရမ်းစိုးရိမ်စရာပါ။ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော “တွင်းနက်များ” ထဲသို့ မည်သို့လမ်းလျှောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားကြမည်နည်း။ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပါ၊ ထုတ်ကုန်တံဆိပ်၏အမှတ်တံဆိပ်ဘက်ခြမ်းသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပါလိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အာမခံအချိန်အကြောင်းပြောကြရအောင်။အများစုမှာ မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် တစ်နှစ်အာမခံရှိပြီး သီးခြားအာမခံလည်း ရှိပါသည်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်၊ မော်တာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီသည် 6-12 လဖြစ်သည်။အာမခံကာလ ပိုရှည်သော ကုန်သည်အချို့လည်း ရှိပြီး လက်စွဲစာအုပ်ပါ အာမခံညွှန်ကြားချက်များသည် သာလွန်မည်ဖြစ်သည်။သတိပြုသင့်သည်မှာ အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်များသည် ထုတ်လုပ်သည့်နေ့စွဲအတိုင်း အာမခံထားပြီး အချို့သောတံဆိပ်များသည် ရောင်းချသည့်နေ့စွဲအတိုင်း အာမခံပါသည်။ဝယ်ယူသည့်အခါတွင်၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဘက်ထရီအများစုကို လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး အလုံပိတ်သေတ္တာတစ်ခုထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသောကြောင့် ဝယ်ယူသည့်ရက်စွဲနှင့် ပိုမိုနီးကပ်သော ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲကို ရွေးချယ်ကြည့်ပါ။အချိန်အကြာကြီး ထားထားရင် ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို ထိခိုက်ပါလိမ့်မယ်။.

အများကြီးပြောပြီးရင် အသုံးဝင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

 

 


စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၄-၂၀၂၂