zd

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်ကား အဘယ်နည်း

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ချို့ယွင်းချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှု၊ ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် တာယာချို့ယွင်းမှုတို့ ပါဝင်သည်။
1. ဘက်ထရီ
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် နာမည်တွင်ဖော်ပြသည့်အတိုင်း၊ ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။တန်ဖိုးကြီးလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ဘက်ထရီသည်စျေးကွက်တွင်အတော်လေးစျေးကြီးသည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ဘက်ထရီ ပိုဖြစ်တတ်တဲ့ ပြဿနာကတော့ အားသွင်းဖို့ နည်းလမ်းမရှိတော့ဘဲ အားသွင်းပြီးရင် ကြာရှည်ခံမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ပထမဦးစွာ ဘက်ထရီအားမသွင်းနိုင်ပါက အားသွင်းကိရိယာ ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပြီးနောက် fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။သေးငယ်သော ပြဿနာများသည် အခြေခံအားဖြင့် ဤနေရာနှစ်ခုတွင် ပေါ်လာသည်။ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အားသွင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီသည်အကြမ်းခံခြင်းမရှိသည့်အပြင်ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်းဘက်ထရီကိုလည်းပျက်စီးစေသည်။ဒါကို လူတိုင်းသိသင့်တယ်။ပုံမှန်ဘက်ထရီ ဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်သည့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘက်ထရီ သက်တမ်းသည် တဖြည်းဖြည်း အားနည်းလာပါမည်။ရုတ်တရက် ဖြစ်ပေါ်လာပါက ဘက်ထရီ သက်တမ်း ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်အကျွံ အားသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘက်ထရီအား လုံ့လစိုက်ထိန်းထားသင့်သည်။

2. ဘရိတ်
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် ဘရိတ်သည် အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ဘေးကင်းမှုနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးမပြုမီ အချိန်တိုင်း ဘရိတ်များ ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ဘရိတ်ပြဿနာများ၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ clutch နှင့် rocker ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖြင့် ခရီးတစ်ခုစီမသွားမီ၊ clutch သည် "ဂီယာပေါ်" အနေအထားတွင်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် controller ၏ joystick သည် အလယ်တည့်တည့်သို့ ပြန်တက်လာခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဤအကြောင်းပြချက်နှစ်ခုကြောင့်မဟုတ်ပါက၊ clutch သို့မဟုတ် controller ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ယခုအချိန်တွင် အချိန်မီ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဘရိတ်များပျက်စီးသောအခါ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
3. တာယာ
တာယာများသည် မြေပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သောကြောင့် လမ်းအခြေအနေ ကွဲပြားကာ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း တာယာ၏ စုတ်ပြဲခြင်းမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။တာယာများတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာမှာ ပေါက်ပြဲခြင်း ဖြစ်သည်။ဒီအချိန်မှာ တာယာကို အရင်ဆုံး လေဖြည့်ပေးရပါမယ်။လေဖြည့်သောအခါ၊ တာယာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အကြံပြုထားသော တာယာဖိအားကို ကိုးကားပြီး တာယာအား တင်းကျပ်ခြင်းရှိမရှိ သိနိုင်ရန် ဖိဆွဲရပါမည်။ပျော့သွားသလို ခံစားရရင် သို့မဟုတ် သင့်လက်ချောင်းများ ဖိမိပါက လေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပြွန်အတွင်း အပေါက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။တာယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကလည်း အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း လျှောက်လို့မရတော့ဘူးလို့ လူတော်တော်များများက တွေ့ရှိကြပါတယ်။အမှန်မှာ၊ တာယာတွင် အဓိကပြဿနာများဖြစ်သည့် တာယာပုံပျက်ခြင်း၊ လေယိုစိမ့်ခြင်း၊ လျော့ရဲခြင်းစသဖြင့်၊ သို့မဟုတ် ဘီးအဆစ်များတွင်ရှိသော ဝက်ဝံများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း စသည်တို့သည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း လမ်းမလျှောက်နိုင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

1. လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်- လျှပ်စစ်ရှိမှသာ ဘရိတ်လုပ်နိုင်တယ်။!!
2. တာယာများ- တာယာ၏တာယာဖိအား ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် အမြဲဂရုပြုပါ။ဒါက အခြေခံအကျဆုံးပါ။
3. ကုလားထိုင်အဖုံးနှင့် ကျောခုံ- ကုလားထိုင်အဖုံးနှင့် သားရေကျောခုံကို ရေနွေးနွေးနှင့် ဆပ်ပြာရည်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။
4. ချောဆီနှင့် ယေဘူယျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ချောဆီ အမြဲသုံးပါ၊ သို့သော် ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ ဆီစွန်းထင်းမှု မဖြစ်စေရန် အလွန်အကျွံ မသုံးပါနှင့်။အထွေထွေ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားပြီး ဝက်အူများနှင့် ဝက်အူများ လုံခြုံခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
5. အများအားဖြင့်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကားကိုယ်ထည်ကို ရေဖြင့်သုတ်ပါ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို စိုစွတ်သောနေရာတွင် မထားမိစေရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အထူးသဖြင့် ကျောက်တုံးကို မထိမိစေရန်၊လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို သယ်ယူသည့်အခါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို တင်းကြပ်စွာကာကွယ်ပါ။အဖျော်ယမကာများ ညစ်ညမ်းလာသောအခါ ချက်ချင်းဆေးကြောသန့်စင်ပါ၊ သန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် အဝတ်စဖြင့် သုတ်ပါ၊ နှင့် အညစ်အကြေးမှုန့် သို့မဟုတ် အရက်ကဲ့သို့သော သန့်စင်ဆေးရည်များကို ရှောင်ပါ။


စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၂